Voici la suite de mes aventures au volant !
Petit rappel : J'ai passé deux fois mon permis sans succès. Après s'être marié, mon moniteur a décidé de fermer son auto-école. Ça tombait bien, je pensais en changer. Je me suis donc retrouvé à l'auto-école "Arc-en-ciel" (que c'est mignon) et heureusement je n'ai pas dû repayer de frais d'inscription. Ça m'a couté déjà bien assez cher comme ça !
Avec la première auto-école, j'ai aligné 70 heures de conduite (ça fait un bon paquet de fric) et avec la deuxième depuis fin février j'en suis qu'à ma 4ème heure.
Combien ai-je dépensé jusque là ? (gling gling) 2686 € ! (avec 175€ l'inscription et le passage du code et 2x85€ coût de deux présentations au permis, directement dans la poche de l'inspecteur). Et je n'ai pas encore payé les heures de la deuxième auto-école.
J'aurai dû commencer ce blog dès le début de mon apprentissage de la conduite pour que tout le monde puisse comprendre mon désarroi, mon ras-le-bol !
J'ai pris une bonne résolution. Je vais raconter chacune de mes heures de conduite jusqu'à mon 3ème passage. Je me rendrai ainsi compte du désastre, non non voyons soyons optimiste, de mes PROGRES.
Aujourd'hui, 74ème heure de conduite, je m'y rends plutôt confiante, avec une seule phrase dans la tête que je répète comme un mantra :"Fais tes contrôles!". Je dis bonjour au mono, je m'installe jusqu'ici tout va bien. Attention, il faut quitter la place de parking. Donc bien sur je contrôle. Je déserre le frein à main. Je démarre la voiture. La voiture recule. Boum ! Première erreur. Il fallait se mettre au point de patinage avant de déserrer le frein à main. Le moniteur me demande de continuer à commenter ma conduite, ce que je fais depuis 2 leçons maintenant et que je n'avais jamais fait auparavant. Je conduis tant bien que mal jusqu'à Chadrac pour faire des manœuvres. D'abord les créneaux puis les rangements en bataille.
Comment faire un bon créneau ? Comme toute manœuvre, le créneau se fait au point de patinage. Bien penser à garder la même allure le long de la manœuvre.
- Signaler que l'on va faire un créneau. Mettre le clignotant
- Se mettre parallèle à la voiture derrière laquelle on souhaite faire son créneau. Laisser environ un mètre d'espace entre les deux voitures.
- Reculer au point de patinage en utilisant que la pédale d'embrayage et la pédale d'accélération pour aller plus ou moins vite.
- Contrôler partout, surtout derrière.
- Quand notre roue arrière arrive au niveau du parechoc de la voiture, on braque tout en continuant de rouler. Contrôler derrière !
- Une fois que la voiture est à 45°C par rapport au trottoir, on contrebraque progressivement à fond tout en roulant.
- Contrôler derrière.
- Une fois que l'on est parallèle au trottoir, contrebraquer pour mettre les roues droites.
- Reculer en vision directe pour voir si la voiture est bien parallèle.
Pour sortir, ne pas hésiter à reculer davantage, pour ne pas cogner la voiture d'en face. Bien sur; contrôle et clignotant avant de s'engager.
Les créneaux à droite, c'était pas trop mauvais, ça passait mais ceux à gauche, c'était assez dur (j'ai même braqué à droite au lieu d'à gauche une fois :/). Bref, j'ai encore besoin d'entraînement.
Allez maintenant les rangements en bataille (mes préfères, c'est bien à cause de ça que j'ai foiré la deuxième fois mon permis).
- Mettre le clignotant.
- Se mettre en perpendiculaire par rapport à la voiture à côté de laquelle on souhaite se garer. Laisser environ un mètre d'espace entre notre voiture et l'autre voiture.
- Reculer au point de patinage en vision directe. Garder la même allure.
- Dès que le (premier) feu arrière de la voiture apparaît dans la vitre arrière de notre voiture, braquer progressivement à fond.
- Ne pas oublier de contrôler. Vérifier que la voiture passe entre les deux voitures.
- Une fois que la voiture est parallèle aux deux voitures, contrebraquer pour mettre les roues droites.
- Reculer en vision directe pour s'assurer que les roues sont droites.
Les rangements en bataille, c'était généralement mieux que les créneaux. Mais le mono n'était pas très convaincu. D'après lui, il faut que j'arrive à faire ses manœuvres TOUTE SEULE sans qu'il ne parle. Difficile, il ne peut pas s'empêcher de me faire des remarques à tout bout de champ !
Après, on est allés chercher le prochain élève. Et là il m'a dit que j'avais pas mal de mauvaises habitudes, relevant généralement de problèmes mécaniques.
- Démarrage. Je ne démarre pas assez vite. Tellement pas assez vite que si la voiture n'était pas une diesel, elle aurait déjà calé. Donc la prochaine fois, bien appuyer sur la pédale d'accélération avant de lâcher la pédale d'embrayage.
- Mauvaise manie de regarder le levier de vitesse. Ça c'est une mauvaise habitude récente. Je ne comprend pas. J'ai du mal à passer de la deuxième à la première. Je passe au milieu avant de passer sur la première. Alors qu'il suffit de pousser !
- Ne pas regarder le volant. Regarder la direction où l'on va. C'est la première fois qu'on me fait cette remarque.
- Hésitation générale dans le choix des voies. Apprendre à être dynamique.
Bref, il faut d'abord éliminer les problèmes mécaniques et là j'aurai moins d'hésitation.
Allez, je suis optimiste. Je repasserai ce p***** de permis en juin ou en juillet.
Vive mercredi pour la prochaine heure !
